于是，在看了多款产品之后，我最终提了北京现代刚刚上市不久的全新伊兰特N Line，最开始可能真的是被它的外观所迷住，而经过两次试驾之后，他的出色性能表现，更坚定了我选它的决定。
我眼中的“颜值天花板”
不是因为轩逸、卡罗拉不够好，而是全新伊兰特N Line帅得太闪耀。说实话，在我第一次走进北京现代4S店的时候，就被全新伊兰特N Line所吸引，一时间甚至不敢相信，十几万的车还会有那么好看的颜值。
还记得，Elantra N在上半年刚刚进入中国时候的火爆场景，无论是它酷炫的外观，还是炸裂的性能，都俨然是当下燃油车市场的一股清流。而全新伊兰特N Line的外观设计也几乎与Elantra N相差不大。
首先，在我的印象中，低趴是运动型车的普遍标准，初见全新伊兰特N Line，无论是它侧面还是前脸那接近“贴地”的造型，都完美符合一辆准性能车的标准。
其次，最吸引我的细节部分，当属是全新伊兰特N Line的前脸造型，分体式的格栅，配合六边形的中网元素，在我这么多年的看车经验中，还没有哪款车有这样的形象。还有侧面的三条大横线，虽然网上说它是“钣金师傅的终结者”，但这么帅的腰线又有哪个人可以低挡得住呢。如果再往细节处看，让我最满意的一点，是全新伊兰特N Line居然配备了红色的卡钳，车身下边还有一圈红色的边裙，而且还配备了黑色后尾翼和单侧双出排气管，这些通常只有后期改装才有的配件，却一下子全部原厂提供，这属实有点性能车那味了。
如果走到车内，红色缝线设计、赛车级D形方向盘也充满了很浓的驾驶感，而座椅也有很强的包裹感，坐上去也很舒服。双联屏的设计，不仅实用，也很有高级感，夜晚的时候如果把氛围灯打开，那可真的是酷呀。
丝滑驾控势不可挡
虽然起初，我对一台十几万合资轿车的驾控表现，没有太高的预期。但试过之后，才发现，全新伊兰特N Line在驾驶途中，可不是一般的稳。
首先，全新伊兰特N Line配备的1.4T发动机，曾经获得过“沃德十佳发动机”荣誉，有103kW的最大功率，211N.m的最大扭矩，不管是加速还是减速，超车还是急转弯，都是游刃有余，提速够快，超车够稳，给我的体验感还是很不错。
最重要的油耗表现，我这款顶配车型官方油耗是百公里6.1个油，在我的感受中，在早晚高峰的城市中驾驶平均也就6.5个油左右，而跑高速也就平均6个油多一点，还是很省的。按照现在的油价来说，我每天通勤用车10公里左右，每天也就是五、六块钱而已。一箱油轻松能跑五六百公里，燃油经济性真的非常优秀。
